科创强国 筑梦未来－中国高铁追着时代的脚步腾飞

长春供电段安全员 崔洪生

     一本好书多励志，强国有我壮山河。通过《强国有我》一书我体会深刻，壮志满怀，深深理解国之昌盛科技助力；交通强国，铁路先行的实际意义。作为一名铁路供电人我见证了中国高铁的发展，“复兴号”追着时代的脚步腾飞。

      八十年代，自己还是个不足十岁的孩子，每年过年都会和爸爸、妈妈乘坐“绿皮车”去爷爷家过年。记忆中的爸爸每次都扛着很大装满年货的包裹，十几个小时的长途奔波，使他脸上挂满了疲惫。那时的春运记忆最深刻的是和爸爸从车窗户爬上火车占座，铺张报纸在座位下面睡觉，穿过拥挤的人流去上趟厕所困难重重。九十年代，我带着对家乡的眷顾远方求学。每年春节都盼望着和家人团聚过年，火车自然成了首选的交通工具。当时铁路发展已逐步加快，中国铁路最具代表性的“绿皮车”渐渐淡出人们视野，由速度更高设施更先进的空调车替代，火车速度和乘车环境发生了飞跃性的变化。那时，为方便学生购票，铁路部门还开通绿色通道，将移动售票车开进校园，不但减轻了车站售票口的人流压力，莘莘学子们购票也再不再受长时间排队之苦了。当时的我，已渐渐淡忘了爸爸所经历的回乡的艰辛和疲惫，更多的是感受和老乡、同学在车厢里谈笑风生的快乐。

     铁路的发展也追着时代的脚步前进，向世人展示大国重器、中国速度。尽管回家过年的轨迹未变，但火车一次次提速，车体从绿皮车到“复兴号”见证着铁路发展变迁，“刷脸进站”乘车科技感实足，远方游子回家的路不再遥远。

     科技是国家强盛之基，创新是民族进步之魂。随着中国科技水平的逐年提高，中国制造的标签已遍布全世界。中国的高铁、桥梁、中国的制造业、先进的武器装备让中国制造在世界声名显赫。

    尤其是“中国高铁”这张靓丽的名片，高铁技术在世界上占有领先位置，我国的高铁发展实现了弯道超车。习总书记在十九大报告中提出要建设“交通强国铁路先行”的理念，这是一个策略，也是一个号召，更是对我国铁路的信任。我国高速铁路里程位居世界第一，超过世界其他国家高铁运营里程的总和。中国已建成世界上规模最大、运营速度最快、具有完全自主知识产权的高速铁路网络。“中国速度”成为中国制造走向海外的一张“国家名片”。中国高铁凭借自身研发、创新、建设的综合实力有底气、有自信成为“中国特产”

      目前，中国高铁在世界上的竞争对手不少，比如德国的西门子、加拿大的庞巴迪、法国的阿尔斯通和日本的新干线。相对于竞争公司，中国高铁拥有高性价比的优势，中国国内高铁线路长，技术有保证，而且价钱便宜。作为新时期中国外交利器，中国高铁屡屡被国家领导人在国际会晤的平台上提起，在“一带一路”的政策影响下，中国高铁在东南亚的发展，有中国政府提供强有力的后盾支撑，而其他国家多数以民营资本为主，所以单是经济实力上的差距，中国就领跑群雄。近年来中国的铁路技术已经出口到30多个国家和地区，在土耳其，安哥拉，印尼等国家均有中国铁路的影子。大量的实事证明，中国高铁的质量是经得住考验的。

     如今的中国已经驶入发展的快车道，就高铁来而言，我国在高铁项目上的优势已在世界范围获得认同。中国高铁技术是从欧洲引进，在吸收、消化基础上成长起来的，且结合了中国自己的创新。更重要的是，中国高铁运营里程数差不多是其他所有国家里程数的总和，运营发展规模、积累的经验不是别的国家能超越的。在“一带一路”战略的带动下，中国高铁凭借自身过硬的实力在积极的开展争取工作，让中国的高铁覆盖地球更广阔的范围，中国高铁，是带动中国经济发展和增长的“潜力股”有着不可估量的“洪荒之力”，必将再次点燃全球的“经济工业革命”。在这科创强国的新时代，我要努力提高技术水平，为铁路供电的高速发展贡献力量！