根据铁路总公司安排，12月28日进行2013年冬季运行图调整。长春车辆段增开列车2对，车体换型5列，任务量的增加，工作量的加大，加之时间紧，要求标准高，段党政领导特别着急，相关科室压力也非常大。特别是地处边远山区的通化运用车间，通化至大连的K7386／5次列车。车体由原来的DC600V单管型车体换型为25GDC600V双管供风型车体。此车增加了第三代真空集便器装置等新技术、新装备，这个车间的干部职工没有接触过这项新技术，车间领导感到心里没底，急需对有关人员进行新技术培训，请求段里派人对车间干部职工进行新技术培训，段教育科一是人员比较紧张，同时也没有对集便器这项新技术特别熟悉的人员。经请示段领导同意，委派段关工委副主任孙维余、陈庆阁、韩美运3名同志到异地车间进行新技术培训。这三名同志于12月23日携带着电子版和文字印刷的相关资料和培训教材，深入车间、班组和职工作业现场，对车间的管理人员、工程技术人员、集便器检修和日常保养人员，进行了集便器构造原理常见故障、应急故障处理、故障的填记等理论培训。还根据干部职工掌握这项新技术的实际水平和应急故障处理能力，对照实物进行分类指导，实行一个问题一指导，一个难点一答疑，手把手的教，还把电子版的培训教材复制到相关管理人员微机中，在培训的课堂还把文字印刷的培训教材，发放到每个学员手中，进行理论与实践相结合的学习、培训。为了提高教学效果，还制作了图文并茂的幻灯片，使干部职工在课堂上就能“听得懂、学得会、记得住”。青工们反映说：“孙高工编写的教材，通俗易懂、简单明了，既适用又解渴”在实际工作中用得上。同时还对客运人员进行了集便器使用常识、注意事项、应急故障处理、客运服务等知识培训。
　　通过培训使干部职工掌握了集便器这项新技术，提高了集便器日常检修和故障判断、故障处理能力，对于保证旅客列车运行安全、优质服务起到了很大作用。深受干部职工好评。车间主任徐光辉同志自始至终参加了培训，他说“这次开行K7386／5次列车非常担心。主要是对集便器这项新技术心里没底。虽然前几天派工程技术及管理人员到关工委找孙高工学习过，但是由于时间紧等原因，心里还是不踏实。几天来，通过关工委老同志的培训、现场指导。特别是今天领着大家逐辆检查、逐辆试验。感到心里有了底，关工委老同志为生产一线办实事、为青工解难题，对我们搞好冬春运工作提供了保证”。

                                                                                                       长春车辆段关工委副主任  陈庆阁